前束怎么调节

汽车前轮定位的作用。转向轮的外倾是指在空载情况下，转向轮不是垂直于路面，而是向外倾斜某一角度，这角度一般为1°～2°，目的是为了保证汽车满载时，车轮能垂直于路面，以减少作用在车轮上的附加力矩，进而减少轮胎磨损，增长使用寿命。
当汽车满载后，前工字梁因受力面会产生弯曲变形．则会带动车轮转向内倾斜。由于转向主销内倾，在装载后也会使转向主销和转向节铜套之间间隙偏向一边，而引起车轮内倾。一般不是水平而是拱形，则这本身也就形成了车轮内倾。上述这引起车轮内倾的三个因素，在装满后是不可避免一定要产生的。假若空载时，车轮不外倾，而是垂直于路面，则装载后车轮就要内倾。内倾后，从理论上分析和实践经验中得知，易引起前轮甩脱的恶性事故，为了保证满载后车轮不内倾而是垂直于路面，所以设置了车轮空载时外倾，其外倾角的大小，以满载时车轮能垂直于路面为准。 车轮外倾角的优点，能保证满载时车轮能垂直路面，消除了轮胎的附加交变冲击载荷，但是空载时或半载运行时，因车轮外倾会使车轮行驶轨迹向外扩张．这同样也加剧了轮胎磨损，为此，为了消除因外倾而引起的车轮扩张而设计r能使车轮向内收拢的前束，来保证车轮轨迹笔直平行。所以前束的数值是以外倾的数值为依据和成正比的，外倾角大，则前束数值也应当大，外倾角小．前束数值也应当小。为了使汽车具有良好的使用性能，汽车转向轮应该具有合理的定位参数以及参数合理的匹配关系。但是，由于制造、装配、调整以受车辆使用过程中零件的磨损、变形等诸多原因，又常会使转向轮的定位参数及参数匹配关系发生变化，而在维修中一般通过检测调整转向轮的前束值，来满足安全检测的要求。

车轮定位参数如何调整??

要很好的完成定位工作，除了专用的四轮定位仪之外，还应配备必要的工具，如：各种型号的开口扳手、梅花扳手、套筒、接杆、快速扳手、扭力杆、钳子、螺丝刀、气动扳手（小风炮）、拉杆球头拆装器、外倾角校正器以及各种型号的调整垫片和调整螺栓等。

四轮定位是以车辆的四轮参数为依据，通过调整以确保车辆良好的行驶性能并具备一定的可靠性。
汽车的转向车轮、转向节和前轴三者之间的安装具有一定的相对位置，这种具有一定相对位置的安装叫做转向车轮定位，也称前轮定位。前轮定位包括主销后倾（角）、主销内倾（角）、前轮外倾（角）和前轮前束四个内容。两个后轮来说也同样存在与后轴之间安装的相对位置，称后轮定位。后轮定位包括车轮外倾(角)和逐个后轮前束。这样前轮定位和后轮定位总起来说叫四轮定位。

安凯车四轮定位是由那几部分组成

四轮定位仪主要由：定位仪主机及必要附件组成。
定位仪主机由：
①机箱（大机箱带后视镜）；
②电脑主机（含显示器、打印机）；
③四个机头（定位传感器）；
④通讯系统；
⑤充电系统；
⑥总供电系统共六部分组成。
必要的附件由：
①方向盘固定器；
②刹车固定器；
③转角盘及；
④夹具共四部分组成。
要很好的完成定位调车工作用户还应自行配备必要的工具如：各种型号的开口扳手、梅花扳手、套筒、接杆、快速扳手、扭力杆、钳子、螺丝
刀、气动扳手（小风炮）、拉杆球头拆装器、外倾角校正器以及各种型号的调整垫片和调整螺栓等。