多孔砖有哪些特点和优势？

第一就是耐高温，在很高的温度下进行燃烧它都不会出现任何的裂缝。这为它在很多建筑中的使用率提升了很多。第二就是它的使用还是一种具备环保性能的产品，在很多地方已经被广泛的使用着。第三就是因为它的孔比较的多，所以在房屋的使用中还具备了隔音的效果。是一种绿色、环保的建材之一，得到了国家的大力提倡。多孔砖的适用范围广，在此同时还有页岩砖、粘土砖、标砖也是各具特色。有很多的报道中也是说出了现在很多的国家都是在大范围的使用多孔砖，它的普及率已经占据了很多的角落。第四就是承重能力强大、因为它的质量很轻巧所以在使用的过长中很方便。强度高、成本低、隔热隔音效果好、防潮防水性能强。在现在的建筑行业中慢慢地成为一种替代其它砖类的产品。在很多的国家大力的提倡使用之下，已经成为不可替代的产品。

首先是耐高温性。在非常高的温度下燃烧时，不会显示任何裂纹。这大大增加了其在许多建筑物中的使用。其次，它的使用仍然是一种环保产品，已在许多地方广泛使用。第三是因为它有更多的孔，所以在使用房屋时也具有隔音作用。它是绿色环保的建筑材料之一，受到了国家的大力倡导。多孔砖具有广泛的应用范围。同时，也有具有自己特征的页岩砖，粘土砖和标准砖。有许多报道还说，许多国家现在大量使用多孔砖，其渗透率已经占据了许多角落。第四是强大的承重能力。由于重量轻，使用时间过长非常方便。高强度，低成本，良好的隔热隔音效果，强防潮防水性能。在当前的建筑行业中，它正逐渐成为其他砖产品的替代品。在许多国家大力推广使用中，它已成为不可替代的产品。

什么材质的三元催化器好？

外壳多为金属 核心多数为蜂窝陶瓷载体 也有金属蜂窝型的载体 目的是提供承载催化剂涂层的惰性物理结构。为了在较小的体积内有较大的催化表面，载体表面制成为蜂窝状。哪种耐用就要看你的三元催化器是用于什么机器的！

三元催化器的核心部件是一块多孔陶瓷材料，它实际上只是一个载体，上面覆盖着一层铂、钯等贵金属，它可以把废气中的HC、CO变成水和二氧化碳，同时把Nox分解成氮气和氧气。 三元催化器是一个非常脆弱的部件，稍不注意，就有可能损坏，这样不仅会使车辆排气中的污染物大量增加，还会危及车上的其它部件。 三元催化器面对的七大杀手： 1、 含铅汽油：含铅汽油中的四乙基铅不仅会对环境和人体造成极大的污染和损害，而且还会沉积在催化装置中的氧传感器及催化转换器的活性表面上，在使氧传感器“铅中毒”的同时还会使三元催化净化装置的净化效率大大下降直至损坏。如果长期使用含铅汽油，催化装置中的蜂窝状催化转换器甚至会被四乙基铅堵塞。 2、 含有铅、硅、磷的润滑油或添加剂：很多人以为只要发动机工作时排气管不冒蓝烟，润滑油就没有进入排气系统。其实，状况良好的发动机工作时，也有一定数量的润滑油通过汽缸壁和PCV阀在燃烧室内参加燃烧。因此，如果混合在润滑油中的有害成份接触到催化转换装置，同样会导致三元催化装置失效。 3、 含有铅、硅等有害成份的密封胶：发动机在进行维修时要使用很多密封胶，但如果在进气歧管垫或油底壳垫等处涂上了含有上述有害成份的密封胶，就有可能使三元催化装置中毒甚至失效。 4、 过热：三元催化装置工作温度通常不能超过800°C，但是，如果发动机的某缸燃烧不良，排气中会有过量的未燃烧的燃料气体，这将导致三元催化装置由于工作温度大幅提高而失效或损坏。 5、 剧烈磕碰：由于催化器的核心是一个陶瓷元件，因此装有三元催化器的汽车最怕“托底”。剧烈的磕碰可能使催化器芯破碎并报废。但麻烦还不止这些，当发动机减速时，破碎的陶瓷粉末会随着排气压力的波动被吸入汽缸内，造成发动机的严重磨损，严重的会使发动机报废。 6、 温度聚变：催化装置工作时，温度通常在700°C左右，壳体表面的温度也在400°C以上，如果遇到温度聚变，催化器的陶瓷芯可能破裂，虽然制造厂商在设计时已考虑了这一点，但经常的温度聚变还是会对催化器的寿命造成一定影响。 7、 供油系统故障：很多先进的发动机控制系统都有自我保护功能，一旦某个汽缸发生故障，电脑就会自动切断该缸的供油，以保护发动机和催化器，但很多机器目前还不具备这种功能。另外，一些机械方面的故障，如供油压力过高或过低，电控系统对它是无能为力的。所以，一旦发现机器工作不正常，必须立即停车检修，并且，不能用推车启动发动机。燃油存量不足时，要尽快加油，不能让机器长时间在油箱亏油状态下行驶。 八、关于冷车难启动请各位对节气门、进气岐管、气门等进行彻底的清洗，一般问题即可解决