航空母舰的甲板用什么材料制造的？

航母甲板使用的是特种合金钢制造而成，平均厚度不足40毫米，是不是不可思议？以世界上现役最强大的美军尼米兹级核动力航母为例，其航母甲板最厚的地方莫过于飞行甲板，但是也不过50毫米，而像一些无足轻重的地方，比如机库下方甲板厚度只有38毫米，而舱室通道顶层甲板则普遍不超过20毫米厚。

航母甲板之所以要设计的如此薄，第一是为了减重，航母动力虽然强劲，但是总重最低也在一万吨以上，如果甲板厚度要设计的如战列舰那般厚实，重量肯定超标，有人曾经计算过，如果尼米兹甲板设计成30厘米厚，以1.8万平米的面积计算，光甲板重量就接近6万吨，算上其他重量，航母总重最少超过15万吨，这样下来，即使40万马力的发动机也只能跑10节的龟速，那还打个屁的仗啊？

第二是为了增加舱室容量，尼米兹航母一共有12层甲板，如果每层都增加十厘米，那就是1.2米，这样下来每层舱室的容量都会大大缩减，不光是水兵生活环境更加拥挤，能够容纳的舰载机和油料弹药补给等等也会大为缩水，这将极大的影响航母战斗力。

航母甲板虽然薄，但也不是等闲之辈，它既要承受几十吨舰载机的强力冲击摩擦，还得忍耐几千摄氏度尾焰的高温炙烤，又要在高盐高湿的环境中防止锈蚀，所以甲板钢材都是添加了多种稀土元素的特种合金钢，屈服强度多在500MPA以上，而且有极好的耐腐蚀和抗冷冲击性能，为了应付磁性水雷，这些钢材在制造之时都经过了强力消磁，所以别看航母甲板钢外表粗犷，其实里头学问大着呢，目前全世界能制造航母甲板钢的国家一个手就能数清楚。

（我国大部分甲板钢由鞍钢生产）

钢材虽好，但是摩擦力不足是天性，这样的话舰载机在起降作业中很容易摩擦摩擦似魔鬼的步伐，一不小心就可能栽进海里。因此，为了加大摩擦力，航母甲板上还会喷涂特殊的甲板涂层，这种涂层由三氧化二铝、硫酸钡以及环氧树脂配合调制而成，摩擦力系数可以达到0.7以上，喷上这种涂层的航母甲板不仅舰载机起降安全有了保障，人走在上面也有一种柏油马路的Q弹感，一个字形容：倍儿爽！

航空母舰因为要承载各类舰载机的起降，所以对甲板提出了很高的要求。那么航母的甲板有多厚呢？就像坦克一样，航母这样的大型海上目标，很容易成为敌人的活靶子，所以防护能力自然要提高。具体到甲板上来说，美国航母最厚的甲板大概有65毫米左右，其他飞行甲板的厚度大概在40毫米左右，如此厚度，可以满足大部分的作战需求。

可是最早的航母甲板却是用木头做的，在木头下面用钢材结构支撑。这是因为早期的舰载机都是螺旋桨式的，重量比较轻，不会对甲板造成太大的冲击。但自从进入喷气式飞机时代后，舰载机上航母，由于重量大，速度快，尾焰温度高，所以研制了钢板甲板来满足舰载机的起降。

如今的航母甲板，不仅采用特殊技术处理的钢板组成一个巨大的飞行甲板，还在甲板下面使用各种加固结构的支撑。这样的钢板完全能够承受30吨战机的降落，甚至从高空砸下来的重量。不仅不会变形，甚至连痕迹也不会留下来，而且航母钢材的耐用性和强度很高，要经历成千数万次的起降冲击。截止目前，能够制造这种飞行甲板钢材的国家只有中美俄英四个国家。当年瓦良格号航母开到我国时候，虽然好多年没有维护了，其飞行甲板也生锈了，表面看上去很破。但是把锈迹除掉后，其钢板跟全新的没什么差别。由此可见，航母甲板的好坏是也很考验一个国家造船技术的。（欢迎关注第一军情，若有其他问题，请军迷朋友们在评论区留言。）