刹车对工程的影响

刹车没有是不允许开车的，不管火车还是汽车，刹车据我了解，从刹车片的位置有刹车盘和刹车瓦，刹车盘的材质现在大部分是钢的，最先进的是多孔陶瓷工艺的，刹车盘有单面的，有两边一起夹的，这是机械结构上的发展，

在控制方面，最早的是ABS防抱死，再有一些其它的控制方法，还有制动力分配什么的

检测陶瓷保温板的热传导率需要使用什么方法？

陶瓷保温板的热传导率比较低，一般在0.1w/mk，发泡陶瓷保温板foamed ceramic thermal insulating board由无机多孔陶瓷材料在工厂制成的热传导率低、耐高温、耐候、不燃的保温板材。 2.0.2发泡陶瓷保温板外..产品有发泡陶瓷保温板、镁碳砖、铝镁碳砖、铝镁尖晶石砖、无碳砖、低碳砖... 该产品不但具有热传导率低,耐久性能好,与建筑物同寿命,燃烧性能为A1级,而且还具有土复合保温砌块图4发泡陶瓷保温板发泡陶瓷保温板:发泡陶瓷保温板具有热传导率低、防火、耐高温、耐老化、与水泥制品相容性。热研科技的刘老师推荐用热流计法与护热平板法。

燃料电池与蓄电池相比有哪些优点

一 相同点是：都是将化学能转化为电能的装置，故都称为“电池”。二 不同点：1蓄电池使用过程中有充放电循环，而燃料电池无充放电循环；2蓄电池是二次电池，而燃料电池是一次电池；3蓄电池无持续供给燃料，并在电池内有可逆反应发生，而燃料电池中的反应物为持续供给；4蓄电池的电解质一般为酸、碱、盐的水溶液或其他介质溶液，燃料电池的电解质则可以为固体或熔盐等（如SOFC的电解质可以为固体氧化物）；5蓄电池使用温度一般为室温，而不同种类的燃料电池可在许多特定的温度下运行（取决于电解质的工作温度），如SOFC需要在600-1000摄氏度下工作；我就想出这么多了，应该还有很多不同点，但主要从原理、构造、使用几方面来讲的话就可以讲的很全面了

我想知道三元催化器的有关所有内容。

一、原理 三元催化器的载体部件是一块多孔陶瓷材料，安装在特制的排气管当中。称它是载体，是因为它本身并不参加催化反应，而是在上面覆盖着一层铂、铑、钯等贵重金属。它可以把废气中的HC、CO 变成水和CO2, 同时把Nox 分解成氮气和氧气。HC、CO 是有毒气体，过多吸入会导致人死亡，而NOX 会直接导致光化学烟雾的发生。经过研究证明，三元催化器是减少这些排放物的最有效的方法。通过氧化和还原反应，一氧化碳被氧化成二氧化碳，碳氢化合物被氧化成水和二氧化碳，氮氧化合物被还原成氮气和氧气。三种有害气体都变成了无害气体。三元催化剂最低要在350 摄氏度的时候起反应，温度过低时，转换效率急剧下降；而催化剂的活性温度( 最佳的工作温度) 是400 ℃到800 ℃左右.
二、发明人：斯蒂芬·沃尔曼 （瑞典）70年代初发明，被用于沃尔沃汽车上。现今大部份轿车、货车均在使用。
注意事项 ：1．勿用含铅汽油。 　　2．勿长期急速运转(开环控制状态)。 　　3．勿让发动机转速忽快忽慢。 　　4．点火时间勿太迟。 　　5．长时间启动不着。 　　6．不要长时间拔出高压线试火。 　　7．测量气缸压力时，要拔下燃油泵的中控接头，从而能停止喷油器向气缸内喷油。 　　8．发现有气缸工作不良时，应及时停车检查、排除故障。 　　9．避免混合气偏浓的诸多因素，如喷油器关闭不严，燃油压力调节器失效(油压过高)、氧传感器失效、空气流量传感器失效等。 　　10．催化转化器只要正确使用，一般不需要维护，故不要随便拆卸，如需更换时一定要与发动机匹配。
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