木地板荷载取值(地下室底板荷载取值)
地下室底板荷载取值
根据人防规范地4.9.4条。
在确定核武器爆炸等效静荷载与静荷载同时作用下防空地下室基础荷载组合时，当地下水位以下无桩基防空地下室基础采用箱基或者筏基，且按表4.9.2及表4.9.3规定的建筑物自重大于水的浮力，则地基反力不计入浮力计算时，底板荷载组合中可不计入水压力；若地基反力计入浮力计算时，底板荷载组合中应计入水压力。对地下水位以下带桩基的防空地下室，底板荷载组合中应计入水压力。地下室底板荷载取值标准
关于室外地面以及主楼以外大面积地下室板顶的活荷载以及施工荷载取值问题：
1、荷载规范并未对此项荷载作出具体规定；规范主编的解释是该荷载变化太大，应根据工程的实际情况确定，不宜统一规定；同时，由于施工荷载为临时荷载，且变化幅度太大，当施工荷载太大时应采取临时措施，不应全部由设计阶段考虑。荷载规范第5.5.3条规定施工荷载的准永久值系数取0也可能是基于上述考虑吧。
2、2009版《全国民用建筑工程设计技术措施—结构》结构体系分册附录F.1.4条第5）、6）、7）款对此作了相关说明，但由于技术措施不是规范，好像一般图审并不认可，认为此值偏小，需要注意；经常看到有的地下室顶板的活荷载取5.0kN/m2（还有取4.0kN/m2）可能受此影响；个人也认为，对于这些平时使用时不可控制且离散性很大的活荷载，宜适当偏安全取值为好；
3、广东省建筑设计研究院的《高层住宅结构设计统一技术措施》（GDA003-2012）第6.6.3条规定：主楼以外地下室面积较大时，地下室顶板应根据建筑首层室外布置确定消防车通道范围，非消防车通道范围顶板的活荷载如无特殊说明一般取10kN/m2（分项系数取1.0）；这一规定图审皆认可，结构设计应按此规定取值。
地下车库荷载取值
400mm厚车库顶板线荷载一般为100~150吨/平方米左右。
地下室底板荷载计算
一般地下室顶板不可以上50吨车，需要荷载计算确定行车路线，并采取有效的顶板回顶措施，减少顶板的裂缝破坏
一般情况下30mm以上厚度的楼板就能走车！但这不是绝对的！
1、要是地下室地面上的地坪或者是普通地面，那么素砼15mm以上就可以走重量汽车。
2、要是地下室顶板，那么下面是空的，上面走车必须是300mm以上厚度，而且是双层双向钢筋混凝土。
3、要是地下室顶板上面有回填土，回填土越厚，承受的重量就越大。一般回填土0.5米以上就可以承受50顿汽车。
一般回填土3.0米以上就可以随便走车了
地下室楼板荷载是多少
一般的地下室楼板承重两百公斤一平方。20吨受力面积是16平方米，一平方1.25吨。有两个办法，放在梁上；钢筋混凝土做一个加大的基础。由于后者也不可能做的很大，首先还是要找框架梁的位置放。另外，如果要是能在框架梁下面加支撑就更好了。
地下室的荷载有哪些
一般的地下室楼板承重两百公斤一平方。20吨受力面积是16平方米，一平方1.25吨。有两个办法，放在梁上；钢筋混凝土做一个加大的基础。由于后者也不可能做的很大，首先还是要找框架梁的位置放。另外，如果要是能在框架梁下面加支撑就更好了。
地下室顶板荷载取值
地下室顶板的承重是根据地下室顶板上部荷载来确定的，一般在设计时，由建筑专业提供地下室顶板上部使用功能，如覆土绿化、消防车通道、消防救援场地，一般路面等等不同的功能。不同的功能对应于不同的荷载。结构专业根据不同功能确定顶板荷载进行设计。像消防车通道顶板就能达到30吨的荷载。
地库楼板荷载
停车场的楼板承重的国家标准的话是必须是普通房屋承重标准的。两倍至三倍以上才算可以
地下室底板荷载取值规范
地库顶板的面积××m²乘上5KN/m²就是最大能承受的总荷载KN，然后换算成吨。1吨=10KN.
一般的地下室楼板承重两百公斤一平方。20吨受力面积是16平方米，一平方1.25吨。有两个办法，放在梁上；钢筋混凝土做一个加大的基础。由于后者也不可能做的很大，首先还是要找框架梁的位置放。
地下车库顶板荷载一般是多少
根据设计情况而定，万漪景观设计有这方面经验：现在的房产开发中，车库顶绿化已成为小区绿化中的一部分。车库顶视为抬高的一片屋顶平地，由于不通地气，种植环境不良，种植的技术也甚为复杂。植物种类要根据土层厚度确定的同时，又要考虑车库顶板的承载力，土质配比、多雨或少雨地区，南方或北方地区，设计各有不同。
种植车库顶面覆土和植物自重(荷载)是结构设计重要依据。覆土20厘米厚，一般按400kg／m2。如植高大乔木应另行计算。水池、假山、人行道，按具体情况计算荷载。
地库顶板荷载设计值
覆土厚度也有一定的关系，最简单的方法就是10吨的车，汽车的覆盖面积是10平方，算上覆土厚度，就是10吨x10/10㎡=10KN/㎡，再加上覆土荷载差不多也得15KN/㎡，最好不走10吨以上的，车库顶板上的消防通道可以走10吨以上的。
