套筒扳手的规格尺寸有哪些?
套筒的规格有12、14、16、18、20、22、25、25、32、36、40、50，另外还有正反丝和异径型套筒，如：25正反丝、28正反丝、28/25、 28/22等。
套筒分为锥螺纹套筒、直螺纹套筒、冷挤压套筒、镦粗套筒、分体式套筒、灌浆套筒等类型。直螺纹套筒又分为剥肋直螺纹套筒和直接滚轧直螺纹套筒。
不管哪种类型的套筒，其规格都是按与其连接的钢筋的规格来命名的。如连接Ø25钢筋的套筒就叫25的套筒，连接Ø28钢筋的就叫28的套筒。
扩展资料
套筒由多个带六角孔或十二角孔的套筒并配有手柄、接杆等多种附件组成，特别适用于拧转地位十分狭小或凹陷很深处的螺栓或螺母。套筒有公制和英制之分，套筒虽然内凹形状一样，但外径、长短等是针对对应设备的形状和尺寸设计的，国家没有统一规定。
所以套筒的设计相对来说比较灵活，符合大众的需要。套筒扳手一般都附有一套各种规格的套筒头以及摆手柄、接杆、万向接头、旋具接头、弯头手柄等用来套入六角螺帽。
套筒扳手的套筒头是一个凹六角形的圆筒；扳手通常由碳素结构钢或合金结构钢制成，扳手头部具有规定的硬度，中间及手柄部分则具有弹性。
用于螺母端或螺栓端完全低于被连接面，且凹孔的直径不能用于开口扳手或活动扳手及梅花扳手，就用套筒扳手，另外就是螺栓件空间限制，也只能用套筒扳手。
参考资料来源：百度百科-套筒
地暖过滤网拆用多大的？
用的是22的扳手。我们也可以用活动扳手也是可以使用的。扳手是分很多种的，市面上常见的扳手有5种：
1、梅花扳手，适用于工作空间狭小，不能使用普通扳手的场合。
2、活动扳手，开口宽度可在一定范围内调节。
3、套筒扳手，由多种附件组成。
4、扭力扳手、可以设定扭矩。
5、电动扳手，以电源或电池为动力。”我们在日常加家使用的话，我们可以备用一款活动扳手，可以调节多种开口大小。实用性是比较强的，也比较便利。
地暖过滤网拆用22的扳手。地暖过滤网尺寸：直径2厘米，长度5--8厘米。位于分流器下方。
一般是DN20，25左右，暖气和地暖标准不同，有国家标准进行规范的
不介意弄大，因为它是起到过虑杂质的作用，要是弄大的话你家的地暖必须要及时清洗，要不杂质多的话会影响使用效果
18的开口扳手拧多大螺丝？
18的开口扳手拧12的螺丝，因为螺帽的承受力比较大，所以螺母的边厚度的尺寸是3毫米的，一般情况下12的螺丝的螺帽的边厚度的尺寸是3.5毫米的，有一部分12的螺丝的螺帽因为设备的原因它的边厚度只有3毫米，所以它的捏紧力量要w3.5亳米边厚的螺帽的力量小一点的
正时的意义有关汽车的
不同的车型有不同的对法，不过基本差不多，以嘉年华为例：
首先需要准备配气正时装配的专用工具，一共有2件：一是凸轮轴正时的校正板（福特的专用工具号为303-376，以下简称1号专用工具）二是曲轴TDC正时的对正螺栓（福特的专用工具号为303-507,以下简称2号专用工具）。
然后按照下列步骤进行装配。
（1）使用火花塞套筒拆卸全部火花塞。
（2）透过火花塞孔查看，并用手动扳手或套筒转动曲轴带盘固定螺栓｛注意：只能以发动机曲轴正常的转动方向来转动曲轴）。使1缸活塞接近于上止点。拆卸位于曲轴位置传感器（CKP）正后部约5 cm的盲塞螺栓。直接用手安装并拧紧2号专用工具。再次顺时针（发动机曲轴正常转动的方向）转动曲轴，使得曲轴的曲柄与2号专用工具接触上，然后再逆时针转动曲轴约30°；-60°；。
（3）用手动工具轻轻转动进、排气凸轮轴。使得1缸的进、排气凸轮位于进、排气门全部关闭的位置（即通常所说的“上八字”），然后将1号专用工具从气缸盖的后平面部位紧密地放入到进排气凸轮轴的正时槽内。
（4）再次用工具按照发动机曲轴正常转动的方向转动曲轴带轮固定螺栓，使得曲轴与2号专用工具紧密接触。
（5）拆卸曲轴带轮固定螺栓（不要使曲轴转动），拆下曲轴带轮，并找1只M6x18的螺栓，用手拧紧螺栓。将曲轴带轮固定在发动机的时规罩盖上（注意：固定螺栓用手拧紧即可．千万不要用工具拧紧，另外曲轴带盘上有1个安装M6螺栓的螺栓孔，固定时需将曲轴带轮垂直向下，与时规罩盖上的螺栓孔对齐，）。
（6）使用专用工具或相同工具反向固定住曲轴带轮，并轻轻固定、锁紧曲轴带轮固定螺栓，然后将曲轴带轮定位的M6x18的螺栓拆卸掉。需要注意的是，必须按照2个阶段进行锁紧曲轴带轮固定螺栓：用扭力扳手紧固至100 N.m；用角度尺配合扭力扳手将此螺栓再拧紧90°；。
（7）拆卸专用工具205-072。
（8）拆卸专用工具2。
（9）用工具按照发动机正常运转方向转动曲轴约1.75 圈，此时1缸活塞大约在TDC（上止点）前450。
（10）再次安装专用工具2。
（11）用工具按照曲轴正常转动方向将曲轴转动到1缸TDC（上止点），使得发动机曲轴的曲柄与专用工具2紧密接触，然后查看曲轴带轮上的小螺栓孔是否位于正下方，且与时规罩盖的螺牙是否对齐，并用手锁紧M6x18的螺栓。
（12）再用专用工具1检查进、排气凸轮轴的正时位置是否正常，工具能否被很好地放入进排气凸轮轴的正时槽内。如果不能被很好地放入槽内，需要重新匹配正时。
（13）如果可以较好地放入凸轮轴的槽内，拆卸凸轮轴正时匹配专用工具。
（14）拆卸曲轴带轮定位的M6x18螺栓。
（15）拆卸专用工具2。
（16）用工具将盲塞螺栓按照标准力矩（加N.m）锁紧。
（17）使用校准工具校准并安装好发动机曲轴位置传感器。
（18）按照标准力矩安装CKP传感器固定螺栓，拆卸曲轴位置传感器校准工具．至此，发动机配气正时的校正工作全部完成。