airpods pro结构？

AirPod Pro具有可更换的硅胶头、更短小坚固的机身、添加了专业的力度感应、底部麦克风格栅设计调整。

拆解来看，轻松取下第一个(或许也是唯一)可替换的组件——硅胶耳塞。不过AirPod Pro的耳塞显然经过了特殊的设计，这意味着它无法与其他的耳塞兼容，官方配件或许成为你最好的选择。

取下硅胶耳塞后，接下来的拆解基本都需要进行“破坏”了：通热风枪、翘片可以首先分离耳机顶部保护壳，这并不是一个轻松的过程。

再将保护壳撬开一点缝隙后，iFixit并不意外的发现了胶水。

然后将顶部分离便可以看到内部有一颗纽扣电池，然后这里需要将一根排线断开分离两个模块。

从耳机保护壳中将电池取出来，这需要将电池周围的胶水慢慢分离。电池通过焊接电缆连接，因此想要更换并不轻松。

iFixit发现，AirPod Pro采用的锂离子纽扣电池与三星Galaxy Buds采用的电池均为德国制造，不过Galaxy Buds电池规格稍大一点，型号为CP1254，AirPod Pro的电池型号为CP1154。

先不管电池，可以看到在内部还有一块塑料支架固定耳机的小扬声器，将其取下后可以看到在耳机内部(入耳部分)还有一个扬声器，这也是AirPod Pro支持出色降噪体验的重要组成部分。

这个线圈准确的说是“音圈”，当电流通过时产生磁场，可以产生“抗造声波”抵消环境噪音。

在AirPod Pro的塑料布护壳里面还有一些元件，包括很关键的苹果自主设计的SiP，封装H1及其他芯片。

值得一提的是，虽然功能更强大，前这块电路板甚至比AirPods的要小。

尽管iFixit尝试访问这块核心芯片，但以失败告终…

接下来谈查一下耳机下边的麦克风，这个过程只能通过破坏外侧塑料保护壳实现。

这么做有意义吗？iFixit通过X光照片发现，在这里还隐藏着很多元件。

在破坏性拆解后，iFixit在耳机下端得到了一条长条的电路“带”，如下图所示：红色方框内为麦克风;橙色方框内为天线;黄色方框内为神秘的SiP封装;绿色方框内iFixit推测可能是最新的力度传感器，对其工作原理iFixit认为可能是通过电容器记录手指敲击或者通过微小的形变传感器来感受到挤压。

在耳机完全拆解(“破坏”)后，下面拆解AirPods Pro的充电盒。这个过程也不得不借助虎钳，不过似乎至此充电盒还没有遭受永久性破坏。

随后便可从顶部将充电盒的内部“拉起来”，仿佛一个三层结构。iFixit指出这里通过卡榫设计，并没有采用胶水，还是比较友好的。

在充电盒的电路板上可以看到一下元件，红色方框内为L476MGY6 A5;橙色方框内为Broadcom 59356A2KUBG无线充电模块;黄色方框内为TI 97A4PQ1;绿色方框内为恩智浦610A3B KN3308，可能是充电IC。其中前两个模块在第二代AirPods的充电盒中也有使用。

接下来准备取下充电盒内部的电池，不过在两个电池之间iFixit发现了一个很像是麦克风的装置。

AirPods Pro的充电盒内电池为连接在一起的两块，规格为1.98Wh，容量高于第二代AirPods(1.52Wh)以及三星Galaxy Buds(1.03Wh)。

此外iFixit指出，充电盒上的Lightning端口仍然是模块化的，因此如果损坏，从理论上讲用户可以进行更换。

最终iFixit给AirPods Pro不出意料的打出了0分的可修复性评分(满分10分，分数越高越容易修复)。显然非模块化、粘合在一起的设计，以及缺少替换部件使得AirPods Pro的维修“不切实际且不经济”。iFixit认为，除非你恰好在这款耳机的生产线上工作，否则你很难拆解后完好的修复AirPods Pro。